Pierre-Christophe BAGUET

Le « Nouveau Grand Paris » annoncé par le Premier ministre : la station « Pont de Sèvres – Île Seguin » est confirmée !

Le Premier ministre Jean-Marc Ayrault a dévoilé mercredi 6 mars les contours du « Nouveau Grand Paris ». La station « Pont de Sèvres » qui desservira également l’île Seguin est confirmée et la nouvelle ligne 15 qui reliera Boulogne-Billancourt à Noisy-Champs sera mise en service à l’horizon 2020. L’enquête publique sur ce nouveau tronçon est prévue pour cette année 2013.

Le projet global prévoit toujours la construction de 72 gares sur un réseau de 200 kilomètres de long pour faciliter les déplacements en banlieue, favoriser l'emploi et la construction de 70 000 logements par an. Les travaux seront étalés dans le temps, jusqu'en 2030 au lieu de 2025. 

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La réaction de Pierre-Christophe Baguet dans le Figaro ICI

Le Grand Paris avance : retour sur la réunion publique consacrée au projet de métro automatique

Devant près de 400 boulonnais, les équipes de la Société du Grand Paris, dont André Santini, Député-Maire d’Issy-les-Moulineaux et Président du Directoire de la SGP ont présenté les grandes ligne de la future « ligne rouge » qui reliera Boulogne-Billancourt à Noisy-le-Grand à l’horizon 2018, vendredi 5 octobre dernier dans les salons d'honneur de l'Hôtel de ville.

Le Grand Paris Express, c’est 205 km et 72 gares. La ligne rouge, celle qui nous concerne directement, c’est 33 km et 16 gares. Et malgré les nombreuses contraintes et l’extrême complexité technique du dossier, la ville de Boulogne-Billancourt a obtenu une gare avec 2 sorties : l’une au Pont de Sèvres et l’autre sur le quai Georges Gorse, face à l’île Seguin.

Voir le compte-rendu de la réunion publique ICI

Voir la présentation projetée à cette occasion ICI

Grand Paris Express : venez nombreux à la réunion publique vendredi soir à l'Hôtel de Ville !

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Enquête publique pour le métro automatique du Grand Paris à Boulogne-Billancourt : c'est parti !

La Société du Grand Paris lance une nouvelle étape de concertation avant l’enquête publique de la Ligne Rouge Sud entre Pont-de-Sèvres et Noisy-Champs. 21 réunions publiques vont  être organisées dans les communes concernées du 13  septembre au 15 novembre. A Boulogne-Billancourt, cette réunion aura lieu vendredi 5 octobre à 20 h 00 à l’Espace Landowski. Ces  réunions ont pour objectif de présenter les avancées du projet, d’informer les habitants, de  leur permettre de s’exprimer, de répondre à leurs questions et de prendre en considération  leurs observations. En plus des 21 réunions publiques, le dispositif comprend la diffusion de 600 000 dépliants  d’information dans toutes les boîtes aux lettres, la distribution de milliers de tracts, la  présentation d’une exposition dans les communes ainsi que la mise en place de relais sur les  réseaux sociaux : Facebook, Twitter et Google Plus.

Premier tronçon du réseau Grand Paris Express, la Ligne Rouge Sud relie 16 gares, sur 33 km, de Pont de Sèvres à Noisy – Champs, en correspondance avec les lignes de RER, métro, de tramway et de TCSP (transport en commun en site propre). Entièrement souterraine, la ligne de métro automatique concerne 22 communes (dont Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux, Sèvres et Vanves pour notre communauté d’agglomération Grand Paris Seine Ouest),  qui accueillent plus d’1 million d’habitants. La station de Boulogne-Billancourt desservira le Sud de la ville et l'île Seguin. Sa mise en service est prévue pour 2018.

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3 stations du métro automatique Grand Paris Express sur le territoire de GPSO : signature ce matin du Contrat de Développement Territorial

Signature ce matin à l’hôtel de ville d’Issy-les-Moulineaux de l'accord cadre de « Contrat de Développement Territorial », en présence du Ministre de la Ville, Maurice Leroy, du président de la Société du Grand Paris (SGP), Etienne Guyot, du Président du Conseil de surveillance de la SGP, André Santini, Député-Maire d’Issy-les-Moulineaux et Premier vice-Président de Grand Paris Seine Ouest (GPSO), du Préfet de Région, Daniel Canepa, du Président de GPSO, Pierre-Christophe Baguet, Député-Maire de Boulogne-Billancourt et des maires de GPSO : Denis Badré, Maire de Ville d’Avray, Bernard Gauducheau, Maire de Vanves, Jean-Jacques Guillet, Député-Maire de Chaville et Hervé Marseille, Sénateur-Maire de Meudon.

Le grand Paris s'installe sur notre territoire avec 3 gares : un projet, un territoire et des citoyens, voilà l'objectif de ce CDT qui fait de l'emploi à haute valeur ajoutée une priorité pour le développement de nos communes.

Sur le tracé de Grand Paris Express, les 7 communes de Grand Paris Seine Ouest sont connectées :

• La future gare de Saint-Cloud, connectée au Transilien L (Saint-Lazare), sera accessible par les gares de Sèvres – Ville d’Avray et Chaville – Rive Droite.
• La gare d’Issy RER, avec le prolongement de la ligne 12 et la réalisation de la liaison Croix de Berny – Issy RER deviendra un nouveau pôle d’échange performant, desservant les villes d’Issy-les-Moulineaux, Meudon et Chaville.
• La gare de Fort d’Issy – Vanves - Clamart, reliera Vanves, Meudon, Sèvres et Chaville via le Transilien N (Montparnasse).
• La gare du Pont de Sèvres assurera une desserte fine de Boulogne-Billancourt avec le métro et un rabattement en bus depuis le grand sud-ouest parisien, et en particulier Chaville, Issy-les-Moulineaux, Meudon, Sèvres et Ville d’Avray.

La gare de Grand Paris Express « Pont de Sèvres – Ile Seguin » doit s’intégrer dans l’opération d’aménagement majeure que constitue la ZAC Seguin-Rives de Seine dont le programme est opérationnel. En effet, l’acte motivé du 26 mai 2011 prévoit que celle-ci doit :

• Assurer le maillage avec le pôle transport de la ligne 9,
• Concevoir la gare permettant l’accès vers l’ile Seguin,
• Desservir les nouveaux quartiers du Trapèze.

Avec le métro automatique Grand Paris Express, le futur est déjà près de nous !

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Concertation Voguéo : la ville de Boulogne-Billancourt souhaite des précisions du STIF (Syndicat des Transports d'Ile-de-France)

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L'île Seguin sera desservie par le métro du Grand Paris Express

Le tracé du métro Grand Paris Express est enfin acté. Le conseil de surveillance de la société du Grand Paris a voté «l'acte motivé» qui définit le tracé des prochaines lignes de métro et des nouvelles gares qui viendront étoffer le réseau de transports en Ile-de-France dans les quinze prochaines années.

Les travaux de ce gigantesque chantier de 175 km de métro automatique et 72 gares devraient commencer en 2014 et s'achever en 2025. Les ouvertures de lignes vont s'échelonner et commencer à partir de 2017. André Santini (président de la Société du Grand Paris) et Jean-Paul Huchon (président de la Région IDF) évoquent la mise en travaux de tronçons simultanés. Les premiers travaux commenceront sur la ligne 14.

C'est donc confirmé, l'île Seguin sera desservie par le métro du Grand Paris Express. La gare "Pont de Sèvres" sera d'ailleurs l'unique gare du Grand Paris Express à posséder une double sortie, à la fois au Pont de Sèvres mais aussi directement sur l'île Seguin. Didier Bense, membre du directoire de la Société du Grand Paris, parle d'une mise en service de l'arc sud (entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs) d'ici 2018.

Voici quelques durées de trajets simulées à partir du nouveau tracé, depuis l'île Seguin et comparées aux durées actuelles :

• Aéroport Charles de Gaulle : 39 mn (1h12)
• Aéroport Orly : 21 mn (1h10)
• La Défense : 8 mn (39 mn)
• Versailles : 18 mn (42 mn)
• Gare du Nord : 29 mn (39 mn)
• Gare de Lyon : 25 mn (37 mn)
• Gare Montparnasse : 19 mn (29 mn)
• Plateau de Saclay : 30 mn

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Un bus fluvial pour relier Paris et Boulogne-Billancourt

 

Un bus fluvial pour relier le coeur de Paris et... par Boulogne-Billancourt-tv 

Le futur métro automatique du Grand Paris, avec une station prévue aux abords de l’île Seguin, est lancé !

 
Le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris (SGP), composé des administrateurs de l’Etat, de Jean-Paul Huchon, président du conseil régional d’Ile-de-France, des huit présidents de conseils généraux d’Ile-de-France, a adopté le schéma d’ensemble définitif de Grand Paris Express, le nouveau réseau de transport du Grand Paris à l’unanimité jeudi 26 mai 2011. Pour le gouvernement et la Société du Grand Paris, les objectifs de Grand Paris Express sont doubles. D’abord répondre à l’urgence en améliorant les réseaux de transports existants, notamment les RER. En contribuant à hauteur de près de 6 milliards d’euros au plan de mobilisation du Syndicat des transports d’Ile-de-France, avec Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement, l’Etat s’engage pleinement dans cette priorité pour l’amélioration, dès aujourd’hui, des conditions de transports des usagers. Ensuite, porter une vision de développement dans une logique d’aménagement durable et pour accroitre l’attractivité du territoire d’Ile-de-France. En favorisant les liaisons de banlieue à banlieue, les connexions entre les aéroports et les liaisons entre les pôles d’excellence, le nouveau réseau de transport du Grand Paris s’inscrit dans cet objectif.

Pour Maurice Leroy, ministre de la ville, chargé du Grand Paris : « l’officialisation du schéma d’ensemble consacre une longue période de concertation de tous les acteurs et notamment avec Jean-Paul Huchon. Chacun a compris que le Grand Paris, voulu par le Président de la République, Nicolas Sarkozy, est un projet qui nous dépasse tous. Nous avons travaillé en mettant de coté nos sensibilités politiques, sans les gommer, au service de l’intérêt général. Ce qui est en jeu, c’est une vie meilleure pour nos concitoyens et une plus grande attractivité pour notre pays. Le premier chapitre du Grand Paris est lancé avec les transports et cela démontre que nous agissons proche et que nous voyons large ! ».

Pour André Santini, président du conseil de surveillance de la Société du Grand Paris : « le travail opérationnel peut maintenant commencer. Le schéma d’ensemble des transports repose sur une maitrise d’ouvrage assumée par la Société du Grand Paris concernant le réseau de transport du Grand Paris et par le Syndicat des transports d’Ile-de-France pour le réseau dit « structurant ». Tout ce travail se fera en pleine association des deux acteurs et je me réjouis de ce travail partenarial. La concertation a permis aux différentes cultures de se rapprocher et à la confiance de s’installer. Nous allons maintenant donner vie à l’accord historique du 26 janvier et de manière collégiale. »

 Quelques dates clé :

• 3 juin 2010 : promulgation de la loi relative au Grand Paris.
• 30 septembre 2010 : démarrage du plus vaste débat public jamais organisé en Europe.
• 14 novembre 2010 : nomination de Maurice Leroy au gouvernement, ministre de la ville, chargé du Grand Paris.
• 26 janvier 2011 : signature de l’accord historique Etat-Région sur Grand Paris Express, nouveau réseau de transport en Ile-de-France.
• 31 janvier 2011 : fin du débat public.
• 26 mai 2011 : adoption par acte motivé du schéma d’ensemble du Grand Paris Express par le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris.
• Juillet 2011 : décret approuvant le schéma d’ensemble du Grand Paris.

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De meilleurs transports en commun avec notre communauté d'agglomération Grand Paris Seine Ouest

 
(Source : le Parisien)

Boulogne-Billancourt sera desservie par le super métro « Grand Paris Express » !

 
La signature d’un accord Etat-Région qualifié d’ « historique » est intervenue le 26 janvier. Le tracé du futur métro Grand Paris Express est en majeure partie arrêté et constitue une très bonne nouvelle pour la ville de Boulogne-Billancourt. Il desservira la ville de Boulogne-Billancourt par une gare située près du Pont-de-Sèvres et du Trapèze, aux abords immédiats de l’Ile Seguin.

Le Député-maire de Boulogne-Billancourt, Pierre-Christophe Baguet, se félicite que la ville soit ainsi intégrée pleinement au renouveau annoncé des transports d’Ile de France. Il avait défendu avec détermination cette connexion depuis de longs mois auprès des autorités compétentes. Cette desserte est incontestablement  justifiée par le poids économique croissant de la ville et son dynamisme démographique, amplifié par la création de nouveaux quartiers sur le Trapèze.

D’autre part, l’important projet d’aménagement culturel de l’Ile Seguin, site-phare de la Vallée de la culture, avec ses salles de concerts, son complexe cinématographique, ses lieux d’exposition grand public, devrait drainer dès 2018 de nombreux visiteurs ; auxquels il était indispensable de proposer un accès aisé, disponible 24h/24.

La Ville de Boulogne-Billancourt, deuxième commune d’Ile-de-France après Paris, renforce ainsi sa vocation de trait d’union entre la capitale et la grande banlieue. 

Ses habitants, et ceux des villes connexes à la gare de Boulogne- Pont-de-Sèvres,  bénéficieront, outre du terminus de la ligne 9,  d’une relation directe et rapide, avec entre autres, les deux aéroports parisiens.

Débat public sur le métro automatique du Grand Paris

 
Hier soir au Carré Belle Feuille, devant une salle comble, s'est tenue la séquence boulonnaise de la consultation publique sur le "Réseau de transport public du Grand Paris", organisée par la Commission Particulière du Débat Public (CPDP). Cette réunion, ouverte à tous, était un point de passage obligé de la consultation publique qui doit aboutir à la mise en place d’un réseau performant de transports à l’échelle de la région parisienne.

Boulogne-Billancourt a la possibilité d’obtenir une nouvelle station de métro au Pont de Sèvres avec une sortie directe sur l’Île Seguin, ce qui renforcera l’accessibilité de l’ensemble de la ZAC « Seguin – Rives de Seine » tout en assurant l’interconnexion avec la gare routière et la ligne 9 du métro.

Sur plus de 1 250 villes en Île-de-France, seules 55 sont citées pour accueillir une station !

C’est dire combien cette réunion était capitale pour l’avenir de notre ville. Elle doit en effet permettre à la CPDP de juger de l’adhésion de la population boulonnaise à ce projet.

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